1596610444404_0

Sebic rjochtet him op 'e ûntwikkeling en produksje fan elektryske auto's, en is fêst fan doel om jo de bêste tsjinst te leverjen.

Dat hoe kinne wy ​​jo behoeften begripe?

Earste, blêdzje troch ús produkten en kies jo favorite model.

Dan,sykje nei konsultaasje foar klanttsjinsten yn 'e legere rjochter hoeke fan' e pagina en set jo easken foar. Wy sille kommunisearje mei it R & D-team fan it bedriuw en in set plannen jaan. WAT KINNE wy foar jo dwaan! EBIKE, Oanpassing fan produkt

Oandacht!

Wy binne bedriuw dat winkellju en gruthannel tsjinnet. As it in persoanlik ferlet is, iepenje wy soms crowdfunding. As jo ​​ynteressearre binne, registrearje asjebleaft as ús lid en folgje ús facebook-akkount.

Hawwe jo in nij produktidee?

Wy kinne it dwaan yn ús bedriuw

FRAME AND COMPONENT

RAAM EN KOMPONENT 

ASSEMBLING

ASSEMBLING

PAINTING

SKILDERIJ 

DECAL DESIGN

DECAL DESIGN

In soad minsken freegje hokker service en ûnderhâld is nedich om in elektryske fyts te rinnen (eBike). Hjir binne wat basisynformaasje en algemiene tips om jo eBike draaiende te hâlden as in dream!

Krekt lykas elke reguliere syklus sil jo eBike routine ûnderhâld nedich wêze; wês lykwols net ôfsketten troch it elektryske diel hjirfan, om't it yn 't algemien net folle ûnderhâld nedich is.

In protte net-eBikers leauwe dat elektryske fytsen befolke binne mei ûnderhâldsproblemen, mar dit is gewoan net wier. As jo, de brûker, de basisstappen nimme om jo fyts draaiende te hâlden, sil it net folle mear nedich wêze dan in normale fyts. As jo ​​jo eBike goed behannelje, sil jo jo goed werom behannelje.

De measte hannelers sille in folsleine opset op 'e fyts leverje, wat wichtich is om't de eBike yn' t earste plak goed ynstelle moat om goed te funksjonearjen.

Guon hannelers biede ek in oare fergese tsjinst oan as de eBike ynbêdde. Dit is nuttich en de muoite wurdich om te profitearjen, om't it in pear milen kin duorje foar nije bouten om yn te bêdjen, kabels om te strekken ensfh. Troch it werom te nimmen nei it beddegoed yn perioade kinne jo it allegear opnij oansette, en de remmen en fersnellingen kontrolearje ensfh. Dit is ek in goed tiid om dat ferskriklik ûngemaklike seal te feroarjen, de balken wat oars te pleatsen en oare lytse feroaringen oan te bringen om in noflikere rit te leverjen.

eBike Underhâld

Om it langste libben mooglik fan jo eBike te krijen kinne jo inkele ienfâldige stappen nimme om it sels te behâlden, sûnder reguliere reizen nei de dealer. Hjir binne wat algemiene fytstips om jo te helpen -

- Hâld jo eBike skjin. As it mooglik is skjinmeitsje it nei elke rit mei fytspesifike skjinmakkers.

- Brûk gjin jetwaskje as allyk, om't dit fet kin ferdriuwe mei de lagers, it sil ek wetter yn 'e ynterne komprimearje, wat op syn beurt essensjele komponinten korrodeart.

- As jo ​​in hege krêftige slang brûke, wês dan foarsichtich dat jo wetter net te tichtby de hubs, ûnderste beugel, headset of oeral oars straffe dat normaal troch is befet.

- Guon fytsglansprodukten kinne in laach beskerming oer it lak litte, wêrtroch jo eBike langer as nij liket. Wês foarsichtich om dit guod lykwols net tichtby remblokken te krijen!

- Brûk in fatsoenlike kettingoalje om de ketting nei it skjinmeitsjen smard te hâlden, soargje derfoar dat hy net droech bliuwt. Wiete glide yn 'e winter en droege glide yn' e simmer. (Natte glijmiddel bliuwt wiet, droege glidens droecht).

- Jo kinne de kabels smearje mei ljochte spuitoalje, by foarkar ien dy't in PTFE-laach droecht en efterlit. As jo ​​glêdensmiddel brûke dat wiet bliuwt, kin stof by jo folgjende útstapje hjir oan fêsthâlde, wat mear problemen feroarsaket en kin de kabel yn beslach nimme. (Mei PTFE sil it droegje, mar lit in smearlaach efter).

- As de fyts net yn gebrûk is, besykje it dan op in droech plak út 'e eleminten te hâlden.

- Hâld de bannen goed opblaasd. Dit sil unjildige bânferlies foarkomme. It sil jo libben ek makliker meitsje, om't de fyts mei minder wjerstân rôlet. Op syn beurt wurket de motor minder en wurdt it berik útwreide. Dit kin mear ferskil meitsje dan jo miskien tinke. (Bândruk wurdt altyd oan 'e kant fan jo bân ôfprinte).

Underhâld fan motor en batterij

De measte motors binne dizze dagen ofsletten as net tsjinstber, dus as it ferkeard gie, soe it wurde ferfongen ynstee fan repareare, sa'n bytsje ûnderhâld hjir.

It is itselde mei de batterijen; lykwols kinne jo stappen nimme om it libben fan jo batterij te ferlingjen. Bygelyks it opfolge hâlde, it langere tiid net litte litte, it langere tiid net yn 'e gleone waarme sinne litte en it ek in protte moannen net yn' e izige kjeld litte as it net wurdt brûkt. De measte batterijproblemen dy't ik tsjinkom binne wêr't minsken har batterijen hawwe ferwaarleazge, of har jierren en jierren hawwe litten foardat se weromkamen nei har ferwachte dat se soene wurkje lykas doe doe't se nij wiene!

Mei de measte moderne Lithium-sellen is it better om de batterij boppe-op te hâlden. Dat sels as jo allinich in relatyf koarte tsien kilometer fytse op 'e dyk geane, is it sûner foar de batterij om nei dy rit op te foljen yn tsjinstelling ta it rjocht rinne litte en it opnij opnij oplade.

As de batterij liket te efterútgean, kin de kapasiteit wurde kontroleare troch in goede tawijde eBike-winkel. Sis bygelyks dat de batterij heul kâld wurdt of jo litte it foar in langere tiid yn 'e skuorre litte, it kin profitearje fan in folsleine kondysjearingssyklus. Om dit te dwaan rinne de batterij folslein leech en laad it direkt wer op. Dit moat de batterij werom meitsje nei steat. It kin it wurdich wêze om it twa kear te dwaan om wis te wêzen.

Batterijpakketten kinne bestean út in protte sellen en soms wurde dizze sellen unbalansearre. In protte moderne batterijen hâlde harsels lykwichtich, mei in BMS oan board, (Battery Management System), lykwols is it mooglik om de yndividuele sellen op te laden om se allegear te balansearjen. Dit moat korrekt wurde dien troch in fatsoenlike eBike-winkel.

Elektryske problemen, wat te dwaan?

As jo ​​elektryske flaters ûnderfine by jo eBike, moatte jo kontakt opnimme mei de dealer wêr't jo de fyts fan kochten. Se moatte wurde ûnderfûn om jo te helpen.

As jo ​​net ûnderfûn binne, nim dan gjinien fan 'e elektryske apparaten apart. Ferwiderje gjin plestik omslaggen, om't jo de ynterne skea kinne beskeadigje en garânsjes ek unjildich meitsje; dit moat wurde dien troch in technyk fan eBike.

As jo ​​beslute om te 'fidel', soargje der dan foar dat jo in magnetyske bak hawwe of in manier om bouten te befetsjen, ensfh., Om't bits kinne falle as jo de saak iepenje.

It is altyd goed om dielen út te lizzen yn 'e folchoarder dat jo se hawwe fuortsmiten; dizze manier sille jo in rûch idee hawwe fan hoe't it allegear wer gear giet.

Foardat jo weromgeane nei de dealer, kinne jo de elektryske ferbiningen kontrolearje: it kin in echt ienfâldich probleem wêze. Sis dat jo in hurde bult yn 'e dyk hawwe rekke en de krêft ôfbrutsen is, kontrolearje dat de batterij feilich te plak is, om't hy miskien wat op' e ferbining is ferpleatst, wêrtroch in tydlik ferlies fan ferbining is.

Jo kinne ek derfoar soargje dat alle kontakten skjin en korrosjefrij binne.

In protte moderne eBikes hawwe diagnostyk oan board om de dealer te fertellen wat der bart yn gefal fan in probleem. Guon ienfâldiger systemen binne in gefal fan subtraksje, wêr't elke komponint wurdt hifke oant de defekte komponint wurdt diagnostisearre.

Soms is it sa ienfâldich as de eBike yn- en werom sette. As jo ​​dit dogge, sil de controller weromsette en kin jo wer gean.

Wês lykwols hoeden, dat troch opnij ynstelle ympliseart d'r in probleem te wêzen en jo moatte it noch altyd kontrolearje litte troch in technyk fan eBike.

Guon eBikes binne betrouberder as oaren en soms krije jo gewoan pech; doch wat jo kinne om nei jo grutskens en wille te sjen, en jo sille genietsje fan in protte jierren fan lokkige eBiking.

Ienfâldich sein: In eBike moat eins net mear ûnderhâld nedich wêze dan in normale pushfyts, krekt sa lang as jo it goed behannelje.

 

Mei safolle ferskillende stilen, modellen en priisklassen kin it keapjen fan in elektryske fyts (eBike) in lestich proses wêze.

Om jo te helpen by jo sykjen haw ik in rûge gids gearstald om jo te helpen in beslút te meitsjen hokker eBike it bêste foar jo is. Dit is de gids foar keapers fan elektryske fytsen ..

 

Yn stee fan jo mei te folle detail te oerladen, binne de folgjende wurden 'Jargon Free' en moatte se sin hawwe foar sels de meast begjinnende fan 'e rider, it is in ienfâldige hantlieding om de wichtige faktoaren te dekken.

D'r is in soad te dekken, dat ik haw it yn ferskate stadia opdield:

Styl fan elektryske fyts

Kies de juste styl fan eBike om jo styl fan riden te stypjen.

De eBike-merk is de ôfrûne jierren massaal groeid en dêrmei in mannichte fan ferskillende stilen, ûntwerpen en doelen.
Reikend fan lytse fytsers op wielen nei grutte forinzen; d'r is sawat elke styl fan eBike dy't de einbrûker kin fereaskje.

Om de juste eBike te krijen, moatte jo hiel goed neitinke oer wat jo behoeften en ferwachtingen binne:

- As jo ​​op syk binne nei in eBike dy't lyts genôch is om efter yn 'e auto te stekken, is in folding eBike it antwurd.

- As jo ​​nei it wurk reitsje, sjoch dan ris nei de stêd / pendler eBikes dy't der binne.

- Foar spesjale off-roaders binne d'r ferskate stilen fan eMTB's te krijen.

- Pendelje nei it wurk yn 'e wike, mar ek nei wat ljocht off-road yn it wykein? In hybride eBike sil rjocht op jo strjitte (en sleeppaad) wêze.

- Folle mear nisstilen binne beskikber; fan eTrikes troch nei folsleine koalstofmasines

- Soargje derfoar dat jo beide styl en brûkberens beskôgje as jo sykje nei jo eBike: Wylst in folding eBike kin lykje as de praktyske kar, as jo fan plan binne op lange reizen mei off-road seksjes, sil it wierskynlik net passe by jo rydbehoeften. Faaks yn plak fan in gaadlik autorek sjen.

Needs fan brûkers

Uteinlik wat eBike jo ek selektearje, sil nedich wêze oan jo behoeften. Jo moatte tinke oan 'e praktyk tusken ferskate eBikes.

Bygelyks: Jo kinne jo rjochtsje op in lytse opklapfyts mei wielen om efteryn in auto te gean, mar slút de gruttere tsjillen net-útklaaide eBikes net út; de map kin praktysk wêze om te foldjen en op te slaan, mar as de eBike net praktysk is yn jo rydstyl, dan binne jo minder wierskynlik it te riden, en oan 'e ein fan' e dei is de rit de wichtichste faktor.

Elke klant dy't ik sjoch hat ferskillende behoeften. Guon kinne minder wendber wêze en hawwe in syklus nedich dy't stabyl is en maklik oan en út kin. Yn dit gefal soe in dropframe-fyts dy't mear fertrouwen makket by it fytsen, en yn 't gefal fan in hommelse stop kinne jo jo fuotten feilich en fluch delhelje, soe de ferstannige kar wêze. Sjoch net nei de fyts en tink 'Dat liket op in damesfiets', sjoch dernei en tink oan hoe praktysk it foar jo sil wêze.

Dit binne úteinlik de dingen dy't jo kinne útstrykje by it testen fan 'e fytsen (wat wy letter yn it artikel sille oanreitsje), mar is beslist de muoite wurdich om te besjen sels yn' e earste fazen fan it kiezen fan jo eBike.

Tsjilgrutte

Nau ferbûn mei boppesteande punten en essensjeel foar it kiezen fan 'e juste eBike; as jo derfoar soargje dat jo de juste grutte hawwe, garandearje sawol effisjinsje as genot yn gelikense dielen.

Jo moatte in goed idee hawwe hokker styl fan eBike jo no binne, mar wat binne de ferskillen yn tsjilgrutte en hokker ferskillende applikaasjes hawwe se?

No kin it in bytsje frjemd wêze om grutte te bepalen, mar ik woe dit no oanwize, om't grutte ek kin beynfloedzje hokker styl fan eBike jo sjogge nei keapjen. Echt grutte moat ien fan 'e lêste dingen wêze om nei te sjen, mar; Ik sprek mei safolle minsken dat nei in petear oer eBikes mar in pear minuten freegje - "Hokker maat haw ik nedich?".

Op dit punt is grutte minder wichtich, mar jo moatte de beskikbere tsjilgrutte beskôgje. Yn 'e âlde dagen wiene d'r mar ien as twa tsjilmjittingen beskikber. Mar no't de merk trochgie, binne d'r in soad ferskillende maten om út te kiezen.

Ik sil my rjochtsje op gewoan de wichtichste pearen sûnder te folle detail te gean.

700c: Dit 'grutte tsjil' wurdt algemien brûkt foar dykwurk. De gruttere diameter beslacht fysyk mear ôfstân as rôle yn in folsleine revolúsje dan in lytser tsjil.

700c is ek te sjen op in soad trekking- / hybride fytsen, om't se sawol op as bûten de dyk kinne wurde brûkt, mei as wichtichste ferskil de bânkar: in hybride bân hat in wat breder lichem dan in folsleine dykbân, mei ferskate loopgrutte en patroanen dy't passe by de rydstyl.

29 "eMTB's op wielen (of 29ers) wurde ek faker foar, wêrtroch deselde rollende mooglikheden en komfort foar off-road brûkers kinne wurde.

26 ": In oare populêre maat is it 26" tsjil. Faaks brûkt foar mountainbike, dit tsjil is lytser, mar makket mear kontrôle en minder tsjil flex off-road dan syn gruttere broer.

Se hawwe oer it algemien in bredere, knobbierbân foar maksimale traksje en grip yn sôge omstannichheden. Dat sei, it is dizze dagen faker foar dat fabrikanten in 26 "tsjil brûke op in stêd / forinzenfyts mei in flottere bân yn 'e dykstyl en hegere bândruk. Hjirmei kin de eBike manoeuvrerder wêze mei lichtere stjoering, mar kompromisearret de rolwjerstân net mei grutte bulten op 'e dyk. It ferleget ek úteinlik it swiertepunt ek, dus it kin geskikter wêze foar wat koartere brûkers.

20 ”: Jo sille dizze fine op in protte klapfytsen, wêr't de lytsere tsjillen helpe om de totale maat leech te hâlden.

It is de muoite wurdich te ûnthâlden dat hoe lytser de tsjilgrutte, hoe minder ôfstân it sil ôffiere yn ien revolúsje, wat kin soargje foar hurder wurk op langere ritten.

D'r binne in soad oare tsjilmjittingen, mar dit binne de meast foarkommende yn 'e eBike-wrâld.

Wêr kinne jo jo budzjet ynstelle?

Jo budzjet is in grutte faktor yn jo jacht op in eBike. Mei prizen dy't maklik tûzenen berikke, moatte jo ree wêze om in bytsje mear te beteljen foar in eBike dan in normale pedaalsyklus.

Elektryske fytsen kinne alles oant £ 10.000 + kostje, mar realistysk begjint it grutste part dêrfan op sawat £ 800 en farieart oant sawat £ 6000.

De ekstra technology yn 'e motor en batterij twingt ekstra preemjes oer de kosten fan in normale fyts.

It positive is dat as technology foarútgiet en basisprizen leger binne, jo sille fine dat jo in betroubere masine kinne ophelje foar in frij beskieden som.

Lykas by alles yn dizze wrâld betelje jo foar wat jo krije, en foar eBikes betsjuttet dit mear te beteljen foar kwaliteit, berik en betrouberens.

Betelje fansels net mear foar iets dat jo net nedich binne; it is maklik om jo sykjen fuort te heljen. De eBike-merk is ekstreem konkurrearjend; as de iene djoerder is as de oare is it normaal om in reden. As in eBike nei de merk waard brocht dat te djoer wie, soe it fluch wurde sjoen en soe de fabrikant it dreech fine te ferkeapjen.

Wês taret op jo budzjet om wat te skommeljen, as ien bepaalde eBike wat mear is dan jo budzjet, mar realistysk in bettere baan sil tsjinje by it dwaan wat jo wolle dat jo dogge, dan slút it net út.

Usberens en funksje opofferje fanwegen in budzjet kin einigje yn 'e reparaasje en ferfanging op' e line.

Sjoch om en fergelykje eBikes op ferskillende priispunten foardat jo beslute oer in definityf budzjet. Slút neat út. Wês fleksibel.

Unthâld dat jo krije wêr't jo foar betelje, mar wurde net ferkocht oan fancy funksjes om 'e wille fan it.

Equipment

Apparatuer is wichtich en it komt ek werom op jo totale budzjet. Jo hawwe miskien in figuer yn jo gedachten ynsteld foar krekt bygelyks £ 2000, jo kinne no de fyts sjoen hawwe dy't jo hoopje te krijen. Mar faktor yn aksessoires lykas helmen, wanten, beskermjende klean, tassen, skuon ensfh. Dizze dingen kinne fluch optelle!

It is ek wichtich om ûnderdielen lykas spatborden, ljochten, rekken, slot ensfh. Te berekkenjen. Jo kinne fine as jo bygelyks in ferfietsfyts nedich binne, kinne guon modellen al mei bits komme as de spatborden, ljochten en rek as standert. Dit is ideaal, om't de fabrikant de bêste ûnderdielen foar de fyts en de taak yn 'e hân sekuer hat selekteare. Se kinne faaks folle better wêze as komponinten nei merke tafoege op in lettere datum, it kin ek goedkeaper wêze om in fyts te keapjen mei dizze ûnderdielen.

Myn advys soe wêze om twa budzjetten yn te stellen, ien foar de fyts sels en in oare foar aksessoires, dizze manier offerje jo oan beide kanten net op. Fansels binne guon dingen in must bygelyks in helm. Mar tink derom guon fan 'e ûnderdielen dy't jo op in lettere datum kinne keapje of opwurdearje, sadat jo budzjet op it stuit fleksibeler is. Troch dit te dwaan foarkomme jo dingen te keapjen dy't jo miskien net nedich binne en oer tiid realisearje jo wat fan 'e essensjes dy't jo wolle.

Motortypen, batterijgrutte en berik

Ik sil net te folle yngean op 'e ferskillende batterij- en motortypen, om't dit yn in oar artikel behannele wurdt; lykwols is it wis wat te besjen by it keapjen fan in elektryske fyts.

D'r binne twa haadtypen fan motor op 'e merke: Hub-drive en crank-drive, en se wurkje op ferskate manieren.

Hub-oandriuwing is in motor-ienheid fêstmakke yn it foar- as eftertsjil. As de brûker pedalt, jildt in kontrôleboerd macht fan 'e batterij. Dit sil op 'e beurt de brûker fan it efterste tsjil drukke of jo mei lûke fan it foartsjil. It foardiel fan dit systeem is dat jo motoren mei hegere oandriuwing brûke dy't passe by jo rydstyl. Jo kinne oer it algemien motors ruilje om te wurkjen mei ferskate kontrôlers en batterijen, dus it is frijwat alsidich yn 'e wurking.

Krukas is wêr't de motor direkt yn it frame is monteare en rydt op 'e ketting sels. Dit systeem is folle effisjinter, om't de brûker effektyf altyd yn 'e perfekte gear is neist de motor-ienheid as hy foarút trapet en algemien in lytsere batterij nedich is om te operearjen.

As de motor sintraal op 'e fyts is monteare, sil it foar- of efterein fan' e fyts net swierder wurde. In oar foardiel is dat it better kin prestearje yn glêde omstannichheden, om't d'r minder kâns is op tsjilspin as de krêft wurdt tapast. D'r is minder 'opstoarmjend' en it koppel wurdt evenerlik tapast troch it berik.

Jo budzjet kin in grutte faktor wurde as jo beskôgje foar hokker type stasjon jo moatte gean. Crank-oandreaune fytsen binne faaks djoerder dan it hub-oandreaune alternatyf, hoewol d'r nijere crank-driuwmotoren de hiele tiid op 'e merke komme en ik haw no wat mear budzjet-crank-driuwfytsen sjoen beskikber wurden. As betrouberens de kaai is; gean dan miskien mei wat dat is efkes op 'e merke besprutsen en test. Foar my persoanlik ferkeapje ik allinich crank-fytsfytsen, se binne ien fan 'e meast betroubere systemen op' e merk, Neffens my haw ik de foarkar oan 'e manier wêrop se har fiele by gebrûk, it is in folle natuerlikere oandriuwing mei minder opstoarmjend en ik leau dat se in protte prestearje better sels de steilste heuvels op.

Jo bêste weddenskip is om beide systemen te besykjen en sels te sjen, hokker better presteart foar jo easken. Ferjit net de elektryske fyts op in heule heuvel te testen!

Wat batterijen oanbelanget, dit is wierskynlik it rapste foarútgeande diel fan in eBike, mei nije batterijtechnologyen dy't de hiele tiid op 'e merke komme. D'r binne in protte soarten, de populêrste binne de lithiumsellen. Dizze binne lichter dan de âlde Ni-cad-batterijen, en duorje oer it algemien langere perioaden.

Eartiids is dit in oar ûnderwerp allegear tegearre en sil yn in oar artikel yn detail wurde útlein.

Hoe grutter de kapasiteit fan 'e batterij is hoe mear berik it sil hâlde.

Wês realistysk oer hoefolle milen jo sille ôfbringe, want as jo it berik omheech gean, hoe swierder en bulker de batterij kin wurde. Tink derom, jo ​​sille as rider dit ekstra gewicht hinne slepe. Hieltyd wer sprek ik mei klanten dy't de 'gruttere batterij' wolle, om't op papier de gruttere kapasiteit better is. As ik lykwols freegje - "Realistysk hoefolle milen dogge jo?" It is faaks net iens 50% fan it totale berik fan batterijen. Dat sei, it is altyd leuk om genôch oer te hawwen yn 'e batterijen as jo op reis binne, sadat jo de gemoedsrêst hawwe dat jo net koart wurde sille.

Myn advys soe: Net betiizje josels troch te folle op te lêzen oer alle ferskillende motortypes en batterijen, it wichtichste wêr't jo nei sykje wolle is operaasje en berik. Gean en besykje in pear ferskillende stilen, bepale jo berik en gean mei wat it bêste by jo past.

Testriden

No is dit it leuke diel! It is ek it wichtichste diel fan alles.

Jo moatte, ik beklamje MOAT in pear ferskillende eBikes besykje en besykje foardat jo jo beslút nimme. As jo ​​se net besykje, sille jo net wite hoe't se fiele en operearje.

Mei safolle ferskillende soarten derút besykje in pear, net ien as twa, mar in pear om in goeie fergeliking te krijen. As jo ​​ferskate net besykje, kinne jo dejinge dy't perfekt is foar jo misse.

By testriden:

- Besykje de eBike yn ferskate fersnellingen en ferskillende nivo's fan assistinsje (as it opsjes hat), en yn safolle mooglik kombinaasjes, sadat jo in goed gefoel krije foar de fyts.

- It is net goed om op 'e stoepe te riden om in beslút te berikken. Gean in geweldige heuvel op, oer hobbels, stap in pear kear op en út, helje it op, fiel it gewicht, test de fersnellingen, remmen ens.

- Jou it in goede algemiene test om te soargjen dat it foldocht oan jo ferwachtingen.

- Besykje ien dy't ûnder jo budzjet leit en in oar dy't boppe jo budzjet leit, sadat jo kinne sjen wat jo foar jo jild krije. Jo kinne fine dat de goedkeaper ien foldocht oan jo behoeften, of jo kinne fine dat de leafste jo better sil stypje yn syn totale libben.

Dit sil jo ek in kâns jaan om mei dealers te praten; jo sille op dizze manier folle mear leare dan josels op te lêzen, lykas de dealer dizze dei yn dei út docht. Elke dealer sil sizze dat har eBike de bêste is, mar se moatte jo fierder kinne liede en funksjes oanwize dy't jo miskien net op papier hawwe opmurken. Om dizze reden gean nei in pear ferskillende dealers en bepale yn jo eigen gedachten de eBike dy't geskikt is foar jo.

Support & back up

Stipe en back-up is essensjeel foar jo oankeap. Dit bringt ús ek werom om ferskate dealers te besykjen om te bepalen wa't jo tinke dat jo op 'e lange termyn nei jo sille soargje. It is net goed om in nije eBike te keapjen as jo fierder ûnder de line in probleem hawwe en gjin stipe hawwe.

Elke fabrikantgarânsje ferskilt; it wichtichste punt is om iets te keapjen dat in soart garânsje hat yn gefal fan in probleem. Jo sille faak aparte garânsjes fine foar de elektryske dielen fan 'e eBike, en it frame en komponinten. Dizze ferskille, mar oer it algemien sille jo in garânsje fan 2 jier fine op elektryske apparaten, en 5 jier as sels in libbenslange garânsje op it frame, ensfh.

Soargje derfoar dat jo de lytse letter lêze: De garânsje fan in fabrikant foar "defekten yn materialen" is folslein oars as in "gjin kwestje garânsje". 

Hâld der ek rekken mei dat de batterij in tiidspanningsgarantie kin hawwe neist in garânsje foar ladingsyklus. It koe bygelyks mar 6 moannen âld wêze, mar as it mear ladingcycli hat dekt dan de garânsje stelt, koe it net wurde aksepteare.

Wês foarsichtich mei fabrikanten dy't tige beheinde as koarte garânsjes oanbiede, dit rint alarmklokken dat se sels gjin fertrouwen hawwe yn 'e betrouberens fan it produkt.
Hast alle garânsjes binne beheind, om't oan 'e ein fan' e dei in eBike in bewegend diel is; bits sille yn 'e tiid ferslite en de batterij sil úteinlik kapasiteit ferlieze.

Myn advys soe wêze om te keapjen fan earne wêr't jo werom kinne gean yn gefal fan in probleem, mei in fysike showroom kinne jo persoanlik besykje ynstee fan in soad tillefoantsjes te meitsjen en te rommeljen mei it ynpakken fan 'e fyts en it werom te leverjen. Mooglik sjoch nei plakken dy't jo fyts ek kinne betsjinje om it op 'e lange termyn op te hâlden.

Tsjinst en ûnderhâld -

Fansels sil elke eBike routine ûnderhâld nedich wêze, wurde lykwols net ôfskrikke troch it elektryske diel hjirfan, om't it oer it algemien net folle ûnderhâld fereasket.

In protte net-eBikers leauwe dat in elektryske fyts befolke is mei ûnderhâldsproblemen, mar dit is gewoan net wier. As jo ​​as brûker de basisstappen nimme om jo fyts draaiende te hâlden, sil it net folle mear nedich wêze dan in normale fyts. As jo ​​jo eBike goed behannelje, sil jo jo goed werom behannelje.

De basis foar no is lykwols de fyts skjin te hâlden. Soargje derfoar dat alle elektryske kontakten korrosjefrij binne. It is ek de muoite wurdich dat de heule fyts wurdt betsjinne as en wannear't it nedich is en in tsjinstrekord yntakt hâlde (Dit sil helpe as jo ea komme om de eBike fierder te ferkeapjen).

De measte hannelers sille in folsleine opset op 'e fyts leverje, wat wichtich is, om't de eBike yn' t foarste plak krekt ynstelle moat om goed te funksjonearjen.

Guon hannelers biede ek in oare fergese tsjinst oan as de eBike ynbêdde. Dit is nuttich en de muoite wurdich om te profitearjen, om't it in pear milen kin duorje foar nije bouten om yn te bêdjen, kabels om te strekken ensfh. Troch it werom te nimmen nei it beddegoed yn perioade kinne jo it allegear opnij oansette, en de remmen en fersnellingen kontrolearje ensfh. Dit is ek in goed tiid om dat ferskriklik ûngemaklike seal te feroarjen, de balken wat oars te pleatsen en oare lytse feroaringen oan te bringen om in noflikere rit te leverjen.

De measte motors binne dizze dagen ofsletten as net tsjinstber, dus as it ferkeard gie, soe it wurde ferfongen ynstee repareare, dus heul lyts ûnderhâld hjir.

It is itselde mei de batterijen; lykwols kinne jo stappen nimme om it libben fan jo batterij te ferlingjen. Bygelyks it opfolge hâlde, it langere tiid net litte litte, it langere tiid net yn 'e gleone waarme sinne litte en it ek in protte moannen net yn' e izige kjeld litte as it net wurdt brûkt. De measte batterijproblemen dy't ik tsjinkom binne wêr't minsken har batterijen hawwe ferwaarleazge, of har jierren en jierren hawwe litten foardat se weromkamen nei har ferwachte dat se soene wurkje lykas doe doe't se nij wiene!

Ienfâldich sein, in eBike soe eins net mear ûnderhâld nedich wêze moatte dan in normale pushfyts salang't jo - de brûker behannelt it goed.